Una mudanza completa Andorra → España se resuelve con un método en cinco fases: criba de lo que viaja, presupuestos comparables, expediente documental antes que camión, franquicia solicitada en el despacho y entrega con reservas. Este artículo lo recorre entero con un caso ilustrativo: piso de 80 m², 48 bultos, seis semanas — y 0 € de impuestos gracias a la franquicia de traslado.
Marta y Jordi llevan seis años trabajando en Andorra la Vella. En primavera deciden volver a Valencia. Su situación: piso alquilado de 80 m², muebles comprados a lo largo de estos años (todos con más de 6 meses de uso), un coche, una gata y un contrato de alquiler que vence a final de agosto. Todas las cifras de este caso son ilustrativas; los porcentajes e impuestos, en cambio, son los oficiales vigentes. Cumplen de sobra las dos llaves de la franquicia por traslado de residencia: más de 12 meses viviendo fuera de la UE y bienes con más de 6 meses de uso.
Primera tarea, habitación por habitación: ¿esto cruza la frontera o no? El armario de aglomerado hinchado no justifica su transporte; el sofá bueno, sí. Venden tres muebles en Andorra, regalan dos y apartan lo que viaja. Resultado de la criba: 48 bultos — 31 cajas, 14 muebles embalados y 3 electrodomésticos — que Marta numera con rotulador a la vez que los apunta en el packing list. Con ese mismo inventario piden tres presupuestos de transporte: idénticos datos para los tres, que es la única manera de compararlos de verdad.
Eligen grupaje — comparten camión — con salida el 24 de agosto: una semana antes de entregar llaves, el colchón que recomienda la guía de temporada. El transportista confirma que trabaja con un agente de aduanas habitual y les pasa sus datos. Preguntan también, por escrito, cómo queda asegurada la carga: responsabilidad CMR más un seguro de mercancías opcional que contratan por el valor del inventario.
Con fecha cerrada, montan el dosier:
Firman la autorización de despacho en representación directa al agente (que seguirá siendo deudor el importador — es decir, ellos — ya lo saben). El agente revisa el expediente y pide un ajuste: separar en el inventario la bici eléctrica de Jordi con su número de serie, como manda la guía de objetos de valor. El transportista emite el CMR. La gata pasa revisión: microchip, rabia en vigor y pasaporte al día — viajará en el coche, no en el camión.
El camión sale a las 8:00 con el dosier en la cabina; el agente ya tiene su copia y presenta el DUA con la solicitud de franquicia. Control documental: el funcionario coteja dos bultos al azar contra el packing list — la caja 17 contiene exactamente lo que dice la línea 17, como en la guía de preguntas de la aduana —, revisa los justificantes de la franquicia y despacha. Tiempo total en frontera del caso ilustrativo: una mañana. Marta y Jordi cruzan en paralelo con el coche, la gata y las maletas de los primeros días.
| Fase | Semana | Pieza clave |
|---|---|---|
| Criba e inventario | −6 a −5 | Packing list numerado de 48 bultos |
| Presupuestos y reserva | −5 a −4 | Mismo inventario para los tres presupuestos; grupaje con colchón de fechas |
| Expediente documental | −3 | Declaración jurada + proforma (4.900 € ilustrativos) + justificantes de franquicia |
| Piezas del viaje | −1 | Autorización de despacho y CMR |
| Cruce y despacho | 0 | DUA con franquicia: 0 € de impuestos (sin ella: ~1.029 € de IVA, ilustrativo) |
| Entrega y flecos | +1 en adelante | Reservas en el CMR, padrón, coche (60 días), no cesión (12 meses) |
El dosier que usó esta familia — inventario valorado, declaración jurada, proforma y justificantes de franquicia ordenados para el agente — lo preparamos para tu caso real por 49 € cerrados.
Preparar mi expediente · 49 € Correcciones incluidas si la aduana pide cambiosEn el caso ilustrativo, unas seis semanas desde la decisión hasta el camión — y es un calendario cómodo, no un mínimo. El reparto: dos semanas para la criba de qué viaja y los presupuestos comparables, una para cerrar transportista y fecha, una para el expediente documental completo (que es trabajo de días, no de semanas, si el inventario está hecho), y el resto de margen para los justificantes de la franquicia y los imprevistos. Se puede comprimir mucho — lo contamos en la guía de envíos urgentes — pero cada semana de margen se nota en el precio del transporte y en la tranquilidad.
Con su inventario valorado en 4.900 € por valor residual (cifra ilustrativa del ejemplo), el IVA de importación del 21% habría supuesto unos 1.029 €, más los honorarios del despacho — los aranceles son cero en cualquier caso por la unión aduanera. Es la diferencia que marca la franquicia: la misma carga, el mismo camión y el mismo papeleo básico, pero con los justificantes de los 12 meses de residencia fuera y los 6 meses de uso de los bienes, la liquidación queda en nada. Por eso el expediente de la franquicia es la parte de la mudanza con mejor relación esfuerzo-ahorro.
Ocho piezas: el packing list numerado de 48 bultos con valores por línea; la declaración jurada de propiedad y uso; la factura proforma con la valoración total por valor residual; los justificantes de la franquicia (certificados de baja andorranos, informe de vida laboral de la CASS y alta de padrón en Valencia); la autorización de despacho firmada al agente de aduanas; el DUA que presentó el agente; el CMR emitido por el transportista; y las fotos del estado de la carga hechas antes de cerrar el camión, que no pide la aduana pero salvan reclamaciones. Ni una página más — pero ninguna menos.
Sirve como mapa del método, no como presupuesto: las cifras del artículo son ilustrativas y están marcadas como tales. Lo que sí es trasladable a cualquier caso es la estructura — criba, presupuestos comparables, expediente antes que camión, franquicia solicitada en el despacho, reservas en la entrega — y los porcentajes oficiales (IVA del 21% sobre valor residual, 0 aranceles). Tu volumen, tus valores y tu precio de transporte serán otros: usa las guías enlazadas en cada paso para montar tus propios números.